La discusión en torno a la ley de cabotaje ha resurgido, centrándose en la necesidad de reducir costos logísticos para mejorar la competitividad del sector agropecuario. A medida que se avanza en el dragado y mantenimiento de la hidrovía, surge la pregunta sobre cómo optimizar el transporte fluvial en lugar de depender del costoso transporte terrestre.
Recientemente, la Fundación Barbechando organizó una reunión en su sede, donde legisladores y representantes de diversas cadenas productivas debatieron sobre el régimen de cabotaje. Se analizó la posibilidad de permitir la operación de buques extranjeros en aguas nacionales, un punto controvertido que enfrenta la resistencia de armadores locales.
Las Ventajas de una Nueva Ley de Cabotaje
Los participantes coincidieron en que el potencial de los ríos y puertos argentinos es crucial para mejorar la logística y apoyar el desarrollo de las economías regionales. Argentina cuenta con una vasta red de ríos navegables y puertos, pero su infraestructura aún no se traduce en un uso eficiente del transporte fluvial.
Actualmente, aproximadamente el 80% del transporte de granos se realiza por camión, mientras que el transporte acuático tiene una participación mucho menor. Por ejemplo, una barcaza puede transportar hasta 1.500 toneladas, equivalentes a 60 camiones, lo cual ilustra la oportunidad de diversificar el sistema de transporte y reducir costos logísticos.
El Impacto en el Sector Productivo
Entre los expositores, Lucas Palma de la Cámara Argentina de Inmobiliarias Rurales, y Miguel Sabadini de la Cámara Argentina de Fruticultores Integrados, enfatizaron la importancia de reformar la ley para mejorar la logística y reducir la burocracia en el transporte de productos. Otros representantes del sector, como Germán Campi y Alejandro Rapela, argumentaron que la nueva legislación podría facilitar el desarrollo de la marina mercante local.
El debate se centra en la propuesta de un nuevo marco regulatorio que permita mayores oportunidades para el transporte de cabotaje, incluyendo incentivos fiscales y un régimen de permanencia para contenedores extranjeros. Este enfoque busca impulsar la inversión y la competencia en el sector, mientras se fomenta el crecimiento de la marina mercante nacional.
Oportunidades para el Futuro
La Fundación Barbechando concluyó que la discusión sobre la ley de cabotaje no solo afecta al sector naviero, sino que involucra a productores, industrias, y economías regionales. La clave radica en transformar las ventajas naturales de Argentina en un sistema logístico eficiente que impulse la competitividad del país.
La reunión contó con la participación de diversos legisladores nacionales, quienes resaltaron la importancia de abordar este tema con una visión a largo plazo que integre las distintas regiones del país y mejore la conectividad fluvial y marítima.
Fuente: Info Campo
